Tamil
09.11 துருக
ஹோஸ் கிளாம்ப் நிறுவல் மற்றும் தொழில்நுட்ப வழிகாட்டி
மிக அனுபவமிக்க பொருத்துபவர்களுக்கும் கூட, தயாரிப்புகள் சரியாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த நிறுவல் செயல்முறையை மறுபரிசீலனை செய்வது எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இந்த வழிகாட்டியில், குழாய் கிளாம்பிங் தொடர்பான முக்கிய தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் குறித்த விரிவான தகவல்களை வழங்குகிறோம், நீங்கள் சந்திக்கக்கூடிய எந்தவொரு பிரச்சினையையும் கண்டறிந்து தீர்க்க உதவுகிறோம்.
குழாய் இணைப்புகள் & குழாய் கிளாம்ப் வடிவமைப்பு பரிசீலனைகள்
ஒரு பயனுள்ள கிளாம்பிங் தீர்வு குழாய் கிளாம்ப் மற்றும் குழாய் இணைப்பு ஆகிய இரண்டின் ஒருங்கிணைந்த செயல்திறனைப் பொறுத்தது. உகந்த சீல் செயல்திறனை அடைய, கிளாம்ப் பொருத்துவதற்கு முன் பின்வரும் புள்ளிகள் கவனமாக பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்:
- முள் வடிவங்கள் பொதுவாக சிறந்த சீல் செயல்திறனை வழங்குகின்றன; இருப்பினும், அவை மெல்லிய சுவர் அல்லது குறைந்த அழுத்த பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றவை அல்ல;
- குழாய் இணைப்பு அளவு மிக முக்கியம் — குழாய் அதன் மேல் சற்று நீளும்படி இணைப்பு அளவிடப்பட வேண்டும். அதிக அளவு இணைப்பை சரியாக முத்திரையிடுவது கடினம், அதே சமயம் குறைந்த அளவு இணைப்பு எளிதில் தளர்ந்து போகலாம் அல்லது குழாய் சுருங்கி போகலாம்;
- கட்டமைப்பு வலிமை — குழாய் இணைப்புகள் கிளாம்ப் செலுத்தும் அழுத்த விசையைத் தாங்கும் அளவுக்கு போதுமான வலிமை கொண்டிருக்க வேண்டும். குழாயும் குழாய் இணைப்பும் வலுவான மற்றும் நெகிழ்ச்சியான பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே கனரக கிளாம்ப்களைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்.
அச்சு உந்துதல்: விட்டம் கிளாம்பிங் தேவைகளை எவ்வாறு பாதிக்கிறது
ஒரு குழாய்க்குள் உள் அழுத்தம் உருவாவது அச்சு உந்துதலை உருவாக்குகிறது, இது குழாயை குழாய் இணைப்பின் முனையிலிருந்து தள்ள முனைகிறது. ஒரு குழாய் கிளாம்ப்பின் முதன்மை செயல்பாடுகளில் ஒன்று இந்த அச்சு உந்துதலை எதிர்ப்பது மற்றும் குழாயை பாதுகாப்பாக நிலைநிறுத்துவது.
அச்சு உந்துதலின் அளவு இரண்டு காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:
- குழாய்க்குள் உருவாகும் உள் அழுத்தம்;
- குழாயின் உள் விட்டத்தின் வர்க்கம்.
எடுத்துக்காட்டாக: 200 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாயின் அச்சு உந்துதல், 20 மிமீ உள் விட்டம் கொண்ட குழாயின் அச்சு உந்துதலை விட 100 மடங்கு அதிகம் — சமமான உள் அழுத்தம் இருப்பதாகக் கருதினால்.
இந்தக் காரணத்திற்காக, கணிசமான அழுத்தத்தில் இயங்கும் பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களுக்கு கனரக குழாய் கிளாம்ப்களை மிகவும் பரிந்துரைக்கிறோம். போதுமான இறுக்கும் சக்தி இல்லாமல், குழாய் பாதுகாப்பாக இருக்காது.
சரியான இறுக்கத்தை அடைதல்
உகந்த செயல்திறனை அடைய ஒவ்வொரு கிளாம்பையும் சரியான முறுக்கு விவரக்குறிப்புக்கு இறுக்குவது அவசியம். அனைத்து போல்ட்-வகை, திருகு-வகை மற்றும் வார்ம் டிரைவ் கிளாம்ப்களுக்கும், அதிகபட்ச பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறுக்கு மதிப்பை வழங்குகிறோம்.
கொடுக்கப்பட்ட ஒரு கிளாம்பிற்கு அதிக உள்ளீட்டு முறுக்கு அதிக இறுக்கும் விசையை உருவாக்குகிறது என்பது உண்மையே என்றாலும், வெவ்வேறு கிளாம்ப்களின் ஒப்பீட்டு வலிமையை ஒப்பிட இந்த எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. திருகு நூல் வடிவமைப்பு, பட்டை அகலம் மற்றும் பட்டைப் பொருள் போன்ற பிற முக்கியமான காரணிகளும் ஒட்டுமொத்த இறுக்கும் செயல்திறனைத் தீர்மானிப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கின்றன.
சரியான ஹோஸ் கிளாம்ப் நிலைப்படுத்தல்
ஒரு ஹோஸ் கிளாம்ப் இறுக்கப்படும்போது, அது ஹோஸை அழுத்தி, உள்ளூர் சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த அழுத்த விளைவு, கிளாம்ப் ஹோஸின் முனைக்கு மிக அருகில் நிலைநிறுத்தப்படாமல் இருப்பது மிக முக்கியம், ஏனெனில் பின்வரும் ஆபத்து உள்ளது:
- போதுமான பொருள் ஈடுபாடு இல்லாததால் கசிவு;
- கணினி அழுத்தத்தில் இருக்கும்போது கிளாம்ப் நழுவி விழுவது.
கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, அனைத்து இயக்க நிலைகளிலும் பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான முத்திரையை உறுதிப்படுத்த, ஒவ்வொரு கிளம்பும் குழாயின் முனையிலிருந்து குறைந்தது 4மிமீ தொலைவில் இருக்க பரிந்துரைக்கிறோம்.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விட்டுச் செல்லுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
WhatsApp
Email
Contact