Tamil
08.14 துருக
குழாய் இறுக்கும் கவ்வி என்றால் என்ன
குழாய் கவ்வி என்றால் என்ன?
ஒரு குழாய் கவ்வி ஒரு நெகிழ்வான குழாயை (hose) ஒரு பொருத்தி (fitting), குழாய் (pipe), அல்லது முலைக்காம்பு (nipple) மீது இணைத்து முத்திரையிடப் பயன்படும் ஒரு இயந்திர இறுக்கும் சாதனம் ஆகும். இது அழுத்தம் அல்லது அதிர்வின் கீழ் திரவங்கள், வாயுக்கள், எண்ணெய், அல்லது எரிபொருள் கசிவதைத் தடுக்கிறது. பெரும்பாலான குழாய் இறுக்கிகள் (hose clamps) ஒரு எளிய கொள்கையில் செயல்படுகின்றன: ஒரு உலோகப் பட்டை குழாயைச் சுற்றிக் கொள்கிறது, மேலும் ஒரு திருகு, புழு கியர் (worm gear), அல்லது காது-இறுக்கும் (ear-crimping) பொறிமுறை பட்டையை இறுக்கி, குழாயை அதன் கீழே உள்ள பொருத்திக்கு எதிராக சமமாக அழுத்துகிறது. இந்த அடிப்படை வடிவமைப்பு பல தசாப்தங்களாக பெரும்பாலும் மாறாமல் உள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு குறிப்பிட்ட பொறியியல் சிக்கலை நம்பகத்தன்மையுடன் தீர்க்கிறது: மென்மையான, நெகிழ்வான பொருளை ஒரு கடினமான பொருளுடன் நிரந்தர பற்றவைப்பு (weld) அல்லது ஒட்டுதல் (bond) இல்லாமல் இணைப்பது.
குழாய் இறுக்கிகள் (Hose clamps) பல்வேறு தொழில்துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - வாகன குளிரூட்டல் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்புகள், கடல் குழாய் அமைப்புகள், தொழில்துறை காற்றழுத்த மற்றும் ஹைட்ராலிக் கோடுகள், விவசாய நீர்ப்பாசனம், மற்றும் கட்டிட வடிகால் அமைப்புகள் உட்பட. ஒரு சரிசெய்யக்கூடிய குழாய் இறுக்கியை பொதுவாக மீண்டும் பயன்படுத்தலாம், ஒரு வரம்பிற்குள் அளவு மாற்றலாம், மற்றும் பொதுவான கைக் கருவிகளால் நிறுவலாம் - இதனால்தான் இது இயந்திர பொருத்துதல் பணிகளில் மிகவும் பொதுவான இணைப்பு உதிரிபாகங்களில் ஒன்றாக உள்ளது. இந்த கட்டுரை வெவ்வேறு குழாய் இறுக்கி வகைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன, சரியான அளவு மற்றும் பொருளை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது, மற்றும் நம்பகமான செயல்திறனுக்கு தொடர்புடைய தரநிலைகள் மற்றும் சோதனை முறைகள் என்ன என்பதை விளக்குகிறது.
குழாய் கவ்விகளின் முக்கிய வகைகள் மற்றும் அவை எவ்வாறு வேறுபடுகின்றன
உலகளாவிய குழாய் கவ்வி வடிவமைப்பு எதுவும் இல்லை. அதற்கு பதிலாக, வெவ்வேறு உற்பத்தி மரபுகள், குழாய் விட்டங்கள் மற்றும் இறுக்கும் கருவிகளுக்கு ஏற்ப பல பிராந்திய தரநிலைகள் உருவாகின. புதிய பயன்பாட்டிற்கான கவ்வியைக் குறிப்பிடும்போது அல்லது ஏற்கனவே உள்ள பகுதியை மாற்றும்போது இந்த வேறுபாடுகளைப் புரிந்துகொள்வது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
பிரிட்டிஷ் பாணி (வார்ம் டிரைவ்) கவ்விகள்
பிரிட்டிஷ் பாணி, நிலையான வார்ம் டிரைவ் கிளாம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு முத்திரையிடப்பட்ட அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட வீட்டில் பொருத்தப்பட்ட வார்ம் திருகு மூலம் ஈடுபடுத்தப்படும் தொடர்ச்சியான துளையிடப்பட்ட பட்டையைப் பயன்படுத்துகிறது. திருகு திருப்புவது பட்டையை சிறிய, சீரான அதிகரிப்புகளில் இறுக்குகிறது. இந்த பாணி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது உற்பத்தி செய்வதற்கு மலிவானது, தட்டையான அல்லது பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர் மூலம் நிறுவ எளிதானது, மேலும் ஒற்றை கிளாம்ப் அளவுடன் மிதமான விட்டம் வரம்பில் சரிசெய்யக்கூடியது.
ஜெர்மன் பாணி (மினி) கிளாம்ப்கள்
ஜெர்மன் அல்லது "மினி" பாணி, பிரிட்டிஷ் பாணியை விட குறுகலான பட்டையையும், மிகவும் கச்சிதமான உறையையும் பயன்படுத்துகிறது, இது எடை மற்றும் பொருள் பயன்பாட்டைக் குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் இலகுவான கடமை குழாய் இணைப்புகளுக்கு நம்பகமான இறுக்கும் சக்தியை வழங்குகிறது. இது பொதுவாக வாகன எரிபொருள் மற்றும் குளிரூட்டும் கோடுகளில், குழாய் பொருத்தத்தைச் சுற்றி இடம் குறைவாக இருக்கும்போது குறிப்பிடப்படுகிறது.
அமெரிக்க பாணி (கனரக) கிளாம்ப்கள்
அமெரிக்கன் பாணி கவ்விகள் பொதுவாக தடிமனான பட்டையையும், அதிக முறுக்கு இறுக்கம் மற்றும் அதிக கவ்வி அழுத்தத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வலுவூட்டப்பட்ட உறையையும் பயன்படுத்துகின்றன. அவை பெரும்பாலும் பெரிய விட்டம் கொண்ட குழாய்களுக்கு அல்லது என்ஜின் பெட்டிகள், கடல் என்ஜின் பெட்டிகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு உபகரணங்கள் போன்ற மீண்டும் மீண்டும் அதிர்வுகளை அனுபவிக்கும் இணைப்புகளுக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன.
வலுவான (கூடுதல் கனரக) கவ்விகள்
வலுவான தொடர் கவ்விகள், பெரிய விட்டம் கொண்ட தொழில்துறை குழாய்கள், டர்போ சார்ஜ் குழாய்கள் மற்றும் அதிக அதிர்வு சூழல்கள் போன்ற கடுமையான பயன்பாடுகளுக்காக, பரந்த பட்டையை அதிக முறுக்கு விசை கொண்ட உறையுடன் இணைக்கின்றன. இந்த கவ்விகள் கச்சிதமான அளவை விட அதிகபட்ச பிடிமான சக்திக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன.
ஒற்றை காது கவ்விகள்
ஒற்றைக் காது கவ்விகள் (Single ear clamps) துருப்பிடிக்காத எஃகு பட்டையைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதில் ஒரு உயர்த்தப்பட்ட "காது" (ear) இருக்கும், இது திருகு மூலம் இறுக்கப்படாமல், சிறப்பு இடுக்கி கருவி (pincer tool) மூலம் இயந்திர ரீதியாக இறுக்கி மூடப்படுகிறது. பட்டையில் திருகு வீடு (screw housing) இல்லாததால், ஒற்றைக் காது கவ்விகள் குழாயின் சுற்றளவைச் சுற்றி மிகவும் சீரான, தொடர்ச்சியான ஆர விசையை (radial force) செலுத்துகின்றன, இது குறைந்த உயரம் அல்லது அதிர்வு-உணர்திறன் கொண்ட அசெம்பிளி வரிசைகளில் மதிப்புமிக்கது. அவை பொதுவாக ஒருமுறை நிறுவப்படுபவை, மேலும் திருகு-சரிசெய்யக்கூடிய வகைகளைப் போல மீண்டும் திறந்து மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை.
கவ்வி வகை | இறுக்கும் முறை | பொதுவான பயன்பாடு | மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது |
பிரிட்டிஷ் (வோர்ம் டிரைவ்) | ஸ்க்ரூடிரைவர் | பொது நோக்கம் | ஆம் |
ஜெர்மன் (மினி) | ஸ்க்ரூடிரைவர் | வாகன எரிபொருள்/குளிரூட்டி | ஆம் |
அமெரிக்கன் (ஹெவி டூட்டி) | சாக்கெட்/நட் டிரைவர் | அதிர்வு ஏற்படக்கூடிய அமைப்புகள் | ஆம் |
வலுவான (கூடுதல் கனரக) | சாக்கெட்/நட் டிரைவர் | பெரிய தொழில்துறை குழாய்கள் | ஆம் |
ஒற்றை காது | கிரிம்பிங் இடுக்கி கருவி | OEM அசெம்பிளி வரிசைகள் | இல்லை |
மேலே உள்ள விளக்கப்படம், ஹோஸ் கிளாம்ப் வகை ஒன்று வழங்கக்கூடிய இறுக்கும் சக்தியை, பேண்ட் அகலம் மற்றும் உறை வடிவமைப்பு பொதுவாக எவ்வாறு பாதிக்கின்றன என்பதை சுருக்கமாக விளக்குகிறது. ஸ்ட்ராங் மற்றும் அமெரிக்கன் ஹெவி டூட்டி வகைகள் அளவுகோலின் உயர் முனையில் அமைகின்றன, ஏனெனில் அவை அகலமான பேண்ட்களை, முறுக்கலின் கீழ் சிதைவை எதிர்க்கும் வலுவூட்டப்பட்ட உறைகளுடன் இணைக்கின்றன. பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் வகைகள் கீழே அமைகின்றன, ஏனெனில் அவற்றின் மெல்லிய பேண்ட்கள் மற்றும் இலகுவான உறைகள், அதிக அதிர்வு அல்லது அதிக அழுத்தக் கோடுகளை விட, மிதமான அழுத்தம் கொண்ட பொது-நோக்க இணைப்புகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிங்கிள் ஈயர் கிளாம்ப்கள் வரம்பின் நடுவில் விழுகின்றன; பேண்ட் தானே வலுவாக இருந்தாலும், இறுக்கும் சக்தி பெரும்பாலும் நிறுவலின் போது சரியான கிரிம்பிங் கருவி அளவீட்டைப் பொறுத்தது. இந்த குறியீடு விளக்கமானதாகவே உள்ளது, ஆய்வக அளவீடு அல்ல, மேலும் எந்தவொரு குறிப்பிட்ட கிளாம்பின் உண்மையான இறுக்கும் சக்தியானது பேண்ட் தடிமன், அகலம், பொருள் தரம் மற்றும் நிறுவல் முறுக்கலைப் பொறுத்தது. வாங்குபவர்கள் எப்போதும் கிளாம்ப் வகையை, குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டின் ஹோஸ் விட்டம், இயக்க அழுத்தம் மற்றும் அதிர்வு தன்மைக்கு ஏற்ப பொருத்த வேண்டும், வெறுமனே வகையை மட்டும் நம்பியிருக்கக்கூடாது.
குழாய் கிளாம்ப் பொருட்கள் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு
நீண்ட கால நம்பகத்தன்மையைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பாக வெளிப்புற, கடல் அல்லது இரசாயன வெளிப்பாடு சூழல்களில், கிளாம்ப் பாணியை விட பொருள் தேர்வு பெரும்பாலும் மிகவும் முக்கியமானது. துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கிளாம்ப் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான பொருட்கள் கிரேடு 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு, கிரேடு 201 துருப்பிடிக்காத எஃகு, மற்றும் துத்தநாகம் அல்லது துத்தநாக முலாம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு ஆகும்.
கிரேடு 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு
கிரேடு 304 துருப்பிடிக்காத எஃகில் குரோமியம் மற்றும் நிக்கல் உள்ளன, அவை ஈரப்பதமான, உப்பு காற்று அல்லது கழுவுதல் சூழல்களில் துரு மற்றும் கறையை எதிர்க்கும் ஒரு செயலற்ற ஆக்சைடு அடுக்கை உருவாக்குகின்றன. இது பொதுவாக கடல் குழாய் கிளாம்ப்கள், வெளிப்புற உபகரணங்கள் மற்றும் உணவு அல்லது பான பதப்படுத்தும் வரிகளுக்கு விருப்பமான தேர்வாகும், அங்கு ஆரம்ப செலவை விட நீண்ட கால அரிப்பு எதிர்ப்பு முக்கியமானது.
கிரேடு 201 துருப்பிடிக்காத எஃகு
கிரேடு 201, சில நிக்கல் உள்ளடக்கத்தை மாங்கனீசுடன் மாற்றுகிறது, இது பொருள் செலவைக் குறைக்கிறது, ஆனால் 304 உடன் ஒப்பிடும்போது அரிப்பு எதிர்ப்பையும் குறைக்கிறது. இது உலர்ந்த, உட்புற, அல்லது மிதமான வெளிப்பாடு நிலைகளில் போதுமான அளவில் செயல்படுகிறது, ஆனால் தொடர்ச்சியான வெளிப்புற அல்லது உப்பு வெளிப்பாட்டிற்கு குறைவான பொருத்தமானது.
துத்தநாக முலாம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு
துத்தநாக முலாம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு கவ்விகள், அடிப்படை உலோகத்தை பூச்சு தேய்ந்து போகும் வரை அல்லது கீறப்படும் வரை பாதுகாக்கும் ஒரு தியாக பூச்சை வழங்குகின்றன, அதன் பிறகு அரிப்பு வேகமாக முன்னேறலாம். இந்த விருப்பம் பொதுவாக உலர்ந்த உட்புற பயன்பாடுகளுக்கு அல்லது குறுகிய கால, குறைந்த வெளிப்பாடு பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றது, தொடர்ச்சியான வெளிப்புற அல்லது ஈரமான சூழல்களுக்கு அல்ல.
இந்த வரைபடம் துருப்பிடிக்காத எஃகு உலோகவியலில் நன்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட ஒரு முறையை விளக்குகிறது, குறிப்பிட்ட சோதனை முடிவை அல்ல: உப்பு தெளிப்பு வெளிப்பாடு நேரம் அதிகரிக்கும்போது, தரம் 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு மிக மெதுவான வெளிப்படையான மேற்பரப்பு அரிப்பு விகிதத்தைக் காட்டுகிறது, தரம் 201 மிதமான விகிதத்தைக் காட்டுகிறது, மற்றும் துத்தநாக முலாம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு பாதுகாப்பு பூச்சு சேதமடைந்தவுடன் மிக வேகமான முன்னேற்றத்தைக் காட்டுகிறது. வரைபடத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நடுநிலை உப்பு தெளிப்பு சோதனை, பொதுவாக ASTM B117 முறையின் கீழ் நடத்தப்படுகிறது, இது ஃபாஸ்டெனர் மற்றும் வன்பொருள் துறையில் உலோக மேற்பூச்சுகளுக்கு இடையிலான ஒப்பீட்டு அரிப்பு எதிர்ப்பை ஒப்பிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு நிலையான விரைவுபடுத்தப்பட்ட முறையாகும். தரம் 304 மற்றும் தரம் 201 இடையேயான இடைவெளி சுமார் 100 மணிநேர வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு கணிசமாக விரிவடைகிறது, இதனால்தான் கடல் மற்றும் கடலோர வாங்குபவர்கள் இரண்டு தரங்களும் புதியதாக இருக்கும்போது ஒரே மாதிரியாகத் தோன்றினாலும், 201 க்கு பதிலாக 304 ஐக் குறிப்பிட அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். துத்தநாக முலாம் பூசப்பட்ட கார்பன் எஃகு குறுகிய கால அல்லது உட்புற பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் செலவு குறைந்த விருப்பமாகும், ஆனால் கவ்வி தொடர்ச்சியான ஈரப்பதம், உப்பு காற்று அல்லது கழுவுதல் சுழற்சிகளை எதிர்கொள்ளும் இடங்களில் பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. வெளிப்புற, கடல் அல்லது இரசாயன வெளிப்பாடு சேவைக்காக ஒரு துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கவ்வியைக் குறிப்பிடும்போது, பட்டையில் முத்திரையிடப்பட்ட பொருள் தரத்தைச் சரிபார்ப்பது அல்லது ஆலை சான்றிதழைக் கோருவது, தோற்றத்தால் மட்டுமே அரிப்பு எதிர்ப்பை மதிப்பிடுவதை விட நம்பகமான நடைமுறையாகும்.
முக்கிய செயல்திறன் காரணிகளில் கவ்வி வகைகளை ஒப்பிடுதல்
எந்த ஒற்றை கிளாம்ப் வகையும் ஒவ்வொரு செயல்திறன் காரணியிலும் அதிக மதிப்பெண் பெறுவதில்லை. கீழே உள்ள ரேடார் விளக்கப்படம் ஐந்து நடைமுறை அளவுகோல்களில் மூன்று பொதுவான பாணிகளை ஒப்பிடுகிறது: அழுத்த எதிர்ப்பு, அரிப்பு எதிர்ப்பு, நிறுவலின் எளிமை, மறுபயன்பாடு, மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பு, ஒவ்வொன்றும் 0 முதல் 10 வரையிலான ஒப்பீட்டு அளவில் மதிப்பிடப்படுகிறது.
அமெரிக்க (கனரக) பாணி, அடர் பச்சை நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, அழுத்த எதிர்ப்பு மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பில் மிக உயர்ந்த மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது, இது அதன் அகலமான பட்டை மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட உறையை பிரதிபலிக்கிறது. பிரிட்டிஷ் (வார்ம் டிரைவ்) பாணி, சாம்பல் நிறத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, நிறுவல் எளிமையில் மிக உயர்ந்த மதிப்பெண்களைப் பெறுகிறது, ஏனெனில் இதற்கு நிலையான ஸ்க்ரூடிரைவர் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது மற்றும் சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் படிப்படியாக சரிசெய்ய முடியும். ஒற்றை காது கவ்விகள், கோடு கோடாக காட்டப்பட்டுள்ளன, அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அதிர்வு எதிர்ப்பில் நன்றாக மதிப்பெண்களைப் பெறுகின்றன, ஏனெனில் அவை பொதுவாக முழு துருப்பிடிக்காத எஃகில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் மறுபயன்பாட்டுத் திறனில் மிகக் குறைந்த மதிப்பெண்களைப் பெறுகின்றன, ஏனெனில் மடக்கப்பட்ட காது நிறுவிய பின் மீண்டும் திறக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்படவில்லை. எந்த ஒரு பாணியும் ஒவ்வொரு பிரிவிலும் மேலோங்கவில்லை, அதனால்தான் கவ்வி தேர்வு பழக்கத்தாலோ அல்லது நிறுவுபவருக்கு மிகவும் பரிச்சயமான வகையாலோ அல்லாமல், பயன்பாட்டின் குறிப்பிட்ட தேவைகளால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்ச்சியான அதிர்வு மற்றும் உப்பு வெளிப்பாடு கொண்ட கடல் இயந்திர அறைக்கு அமெரிக்க கனரக அல்லது ஒற்றை காது துருப்பிடிக்காத கவ்வி தேவைப்படலாம், அதே நேரத்தில் இலகுவான உட்புற நீர்ப்பாசனக் கோடு நிலையான பிரிட்டிஷ் வார்ம் டிரைவ் கவ்வியால் போதுமான அளவு சேவை செய்யப்படலாம். ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் இத்தகைய ஒப்பீட்டை மதிப்பாய்வு செய்வது, சேவையில் கவ்வி தளர்வது அல்லது கசிவு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கும்.
குழாய் கிளாம்ப் அமைப்பு: ஒரு பெயரிடப்பட்ட திட்ட வரைபடம்
ஒரு வார்ம் டிரைவ் குழாய் கவ்வியின் (worm drive hose clamp) தனித்தனி கூறுகளைப் புரிந்துகொள்வது, நழுவும் பட்டைகள் அல்லது கழன்ற திருகுகள் போன்ற நிறுவல் சிக்கல்களைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகிறது. கீழே உள்ள வரைபடம் ஒரு பொதுவான வார்ம் டிரைவ் குழாய் கவ்வி அசெம்பிளியின் முக்கிய பகுதிகளைக் குறிக்கிறது.
சரியான குழாய் கவ்வி அளவை எவ்வாறு தேர்ந்தெடுப்பது
சரியான அளவீடு என்பது நிறுவல் தோல்விக்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் ஒன்றாகும். மிகப் பெரிய கவ்வி, சிறிய விட்டம் கொண்ட குழாயின் மீது பட்டையை போதுமான அளவு இறுக்கமாக அழுத்தாது, அதே நேரத்தில் மிகச் சிறிய கவ்வி, பெரிய குழாயைச் சுற்றி முழுமையாக மூடாது. பின்வரும் படிகள் ஒரு நேரடியான அளவீட்டு செயல்முறையை விவரிக்கின்றன:
- இணைப்பு முலைக்காம்பு அல்லது பார்ப் மீது குழாய் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, குழாயின் வெளிப்புற விட்டத்தை அளவிடவும், குழாயை மட்டும் அல்ல, ஏனெனில் பொருத்துதல் தடிமனை சேர்க்கிறது.
- ஒரு கிளாம்பைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அதன் சரிசெய்யக்கூடிய வரம்பு இலக்கு விட்டத்தை அதன் வரம்பின் நடுவில் வைக்கிறதே தவிர இரண்டு முனைகளிலும் அல்ல, இது இறுக்குவதற்கும் காலப்போக்கில் ஏற்படும் குழாய் சுருக்கத்திற்கும் இடமளிக்கிறது.
- பட்டை அகலத்தை குழாய் சுவர் தடிமனுடன் பொருத்தவும்; அகலமான பட்டைகள் கிளாம்பிங் விசையை பெரிய மேற்பரப்பில் பரப்புகின்றன, இது மென்மையான அல்லது தடிமனான சுவர் கொண்ட குழாய்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
- இயக்க சூழலுக்கு பொருள் தரம் பொருந்துகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இந்த கட்டுரையில் முன்னர் விவாதிக்கப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்பு ஒப்பீட்டைக் குறிப்பிடவும்.
- அதிக அதிர்வு அல்லது முக்கியமான இணைப்புகளுக்கு, நிலையான லைட்-டூட்டி கிளாம்பிற்கு பதிலாக இரட்டை-வளையம் அல்லது ஹெவி-டூட்டி வகையை கருத்தில் கொள்ளவும்.
குழாய் கிளாம்ப் அளவுகள் பெரும்பாலும் மில்லிமீட்டர் அல்லது அங்குலங்களில் விட்டம் வரம்பாக பட்டியலிடப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக 9 முதல் 16 மில்லிமீட்டர் அல்லது 3/8 முதல் 5/8 அங்குலம். OEM அசெம்பிளிக்காக மொத்தமாக ஆர்டர் செய்யும் போது, பொதுவான அளவு பெயரை நம்பாமல், சரியான குழாய் மற்றும் பொருத்துதலின் வெளிப்புற விட்டத்தை வழங்குவது, பெரிய தொகுதிகளில் மிகவும் நிலையான முடிவுகளை உருவாக்குகிறது.
குழாய் கிளாம்ப்களுக்கு தொடர்புடைய தொழில் தரநிலைகள்
பல நிறுவப்பட்ட தரநிலைகள் ஹோஸ் கிளாம்ப் வடிவமைப்பு, அளவுகள் மற்றும் சோதனைகளை வழிநடத்துகின்றன. DIN 3017 என்பது பரவலாகக் குறிப்பிடப்படும் ஜெர்மன் தரநிலையாகும், இது வோர்ம் டிரைவ் கிளாம்ப் அளவுகள் மற்றும் பொருட்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் இது சர்வதேச அளவில் பயன்படுத்தப்படும் பல "ஜெர்மன் பாணி" மற்றும் "பிரிட்டிஷ் பாணி" கிளாம்ப் விவரக்குறிப்புகளுக்கு அடிப்படையாக அமைகிறது. SAE J1508 என்பது SAE இன்டர்நேஷனல் வெளியிட்ட ஒரு தரநிலையாகும், இது வாகன பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் வோர்ம் டிரைவ் கிளாம்ப்களுக்கான செயல்திறன் தேவைகளை உள்ளடக்கியது, இதில் முறுக்கு மற்றும் பிடிமான சக்தி எதிர்பார்ப்புகள் அடங்கும். ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட தொழில்களுக்கு, குறிப்பாக வாகன OEM விநியோகச் சங்கிலிகளுக்கு கிளாம்ப்களை கொள்முதல் செய்யும் வாங்குபவர்கள், பட்டை மற்றும் உறைக்கான பொருள் சான்றிதழுடன் இந்த தரநிலைகளைக் குறிப்பிடும் இணக்க ஆவணங்களை அடிக்கடி கோருகின்றனர்.
பரிமாணத் தரநிலைகளுக்கு கூடுதலாக, முன்னர் குறிப்பிடப்பட்ட நடுநிலை உப்பு தெளிப்பு சோதனை போன்ற அரிப்பு சோதனை முறைகள் (பொதுவாக ASTM B117 உடன் தொடர்புடையவை) பூச்சு மற்றும் பொருள் செயல்திறன் கூற்றுகளை சரிபார்க்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சப்ளையர்களை ஒப்பிடும்போது, ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுதிக்கான சோதனை அறிக்கைகள் அல்லது பொருள் சான்றிதழ்களைக் கோருவது, அரிப்பு எதிர்ப்பு பற்றிய பொதுவான சந்தைப்படுத்தல் கூற்றுகளை நம்புவதை விட மிகவும் நம்பகமான சரிபார்ப்பு முறையாகும்.
தொழில்துறை வாரியாக வழக்கமான குழாய் கவ்வி பயன்பாடுகள்
குழாய் கவ்விகள் பரந்த அளவிலான தொழில்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குறிப்பிட்ட வகை மற்றும் பொருள் பெரும்பாலும் அந்தத் துறையின் இயக்க நிலைமைகளை பிரதிபலிக்கிறது.
- வாகனம்:
- கடல்:
- விவசாய பாசனம்:
- தொழில்துறை உபகரணங்கள்:
- கட்டிடம் மற்றும் பிளம்பிங்:
இந்த டோனட் விளக்கப்படம், ஹோஸ் கிளாம்ப்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய சந்தைகளின் விளக்கமான பகிர்வை முன்வைக்கிறது—இது ஒரு துல்லியமான சந்தை ஆராய்ச்சி புள்ளிவிவரம் அல்ல. வாகனப் பயன்பாடுகள் பொதுவாக ஹோஸ் கிளாம்ப் தேவையின் மிகப்பெரிய பங்கைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றன, ஏனெனில் நவீன வாகனங்கள் குளிரூட்டல், எரிபொருள் மற்றும் காற்று மேலாண்மை அமைப்புகளில் பல சிறிய ஹோஸ் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. தொழில்துறை மற்றும் பாசனப் பயன்பாடுகள் கணிசமான இரண்டாம் நிலைப் பிரிவாக அமைகின்றன—இயந்திரங்கள் மற்றும் விவசாய நீர் விநியோகத்தில் நெகிழ்வான ஹோஸ்களின் பரவலான பயன்பாட்டால் இது இயக்கப்படுகிறது. கடல் சார்ந்த பயன்பாடுகள், ஒட்டுமொத்த அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், உப்பு நீர் மற்றும் ஈரப்பதத்திற்கு தொடர்ந்து வெளிப்படுவதால் பொருளின் அரிப்பு எதிர்ப்புத் திறனின் மீது அதிகபட்ச தேவைகளை வைக்கின்றன. மீதமுள்ள பங்கு கட்டிட வடிகால் இணைப்புகள், பொது பழுதுபார்ப்பு பயன்பாடுகள் மற்றும் பல்வேறு இயந்திர அசெம்பிளி ஆகியவற்றின் கலவையை உள்ளடக்குகிறது. ஒரு பயன்பாடு எந்தப் பிரிவில் விழுகிறது என்பதை அடையாளம் காண்பது, ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் சரியான கிளாம்ப் வகை மற்றும் பொருள் தரத்தின் கலவையைக் குறுக்க உதவும்.
நிறுவல் குறிப்புகள் மற்றும் பொதுவான தவறுகள்
சரியான கிளாம்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது போலவே சரியான நிறுவலும் முக்கியமானது. பின்வரும் நடைமுறைகள் கசிவு மற்றும் முன்கூட்டிய செயலிழப்புக்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களைத் தவிர்க்க உதவுகின்றன.
- கிளாம்பை பொருத்துதலின் பார்பட் அல்லது விலா எலும்பு பகுதியின் மையத்தில் நிலைநிறுத்தவும், பொருத்துதலுக்கு அப்பால் உள்ள மென்மையான குழாயில் அல்ல, இதனால் பட்டை குழாயை நேரடியாக உயர்த்தப்பட்ட மேற்பரப்பில் அழுத்தும்.
- அதிகப்படியான இறுக்கத்தைத் தவிர்க்கவும், இது மென்மையான குழாய் பொருட்களை வெட்டலாம் அல்லது பட்டையை சிதைக்கலாம், இது நீண்டகால சீல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்குப் பதிலாக குறைக்கிறது.
- தானியங்கி அல்லது இயந்திர பயன்பாடுகளில் முதல் வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டல் சுழற்சிக்குப் பிறகு முறுக்குவிசையை மீண்டும் சரிபார்க்கவும், ஏனெனில் குழாய் பொருள் பெரும்பாலும் ஆரம்ப நிறுவலுக்குப் பிறகு சிறிது தளர்கிறது.
- புதிய நிறுவலில் வோர்ம் டிரைவ் கிளாம்பை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கு முன், பட்டை மற்றும் உறையில் மேற்பரப்பு துரு அல்லது சிதைவு உள்ளதா என பரிசோதிக்கவும்.
- ஸ்க்ரூ தலையுடன் முழுமையாக பொருந்தக்கூடிய ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது டிரைவர் பிட்டைப் பயன்படுத்தவும், இது ஸ்க்ரூ உரிந்து போவதைத் தவிர்க்கும்; இது கிளாம்ப்களை பின்னர் அகற்றுவது அல்லது சரிசெய்வது கடினமாக மாறுவதற்கான பொதுவான காரணமாகும்.
தொடர்பு
உங்கள் தகவலை விட்டுச் செல்லுங்கள், நாங்கள் உங்களைத் தொடர்புகொள்வோம்.
WhatsApp
Email
Contact