துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கவ்வியை சரியாக நிறுவுவது எப்படி படிப்படியாக?

துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் இறுக்கி (stainless steel hose clamp) ஒன்றைச் சரியாக நிறுவுவது நான்கு அடிப்படை விஷயங்களைப் பொறுத்தது: இறுக்கியை குழாய் முனையிலிருந்து 6–10 மி.மீ தொலைவில் நிலைநிறுத்தவும், திருகு உறையை (screw housing) தடைகளிலிருந்து விலக்கி சீரமைக்கவும், முதலில் கையால் தளர்வாக இறுக்கி இறுக்கியை சமமாக அமரச் செய்யவும், பின்னர் உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புக்கு ஏற்ப முறுக்கவும் — பொதுவான வார்ம்-டிரைவ் இறுக்கிகளுக்கு 2–4 Nm. சரியாகச் செய்தால், சரியாக நிறுவப்பட்ட இறுக்கி, குழாயைச் சேதப்படுத்தாமல் 300 kPa க்கும் அதிகமான அழுத்தத்தின் கீழ் கசிவு இல்லாத முத்திரையைப் பிடித்துக்கொள்ளும். கீழே உள்ள படிகள், சரியான இறுக்கியைத் தேர்ந்தெடுப்பது முதல் இறுதி அழுத்தச் சோதனை செய்வது வரை, சரியான நிறுவல் செயல்முறையின் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் விளக்குகின்றன.

சரியான நிறுவல் சரியான தேர்வுடன் தொடங்குகிறது. தவறான வகை அல்லது அளவிலான கவ்வியைப் பயன்படுத்துவது நிறுவல் தோல்விக்கு முக்கிய காரணம் — நுட்பம் அல்ல. வாகன, கடல் மற்றும் தொழில்துறை பயன்பாடுகளில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகைகள்:

கவ்வி விட்டத்திற்கு, குழாய் பொருத்தியில் (fitting) பொருத்தப்படும் போது அதன் வெளிப்புற விட்டத்தை (OD) அளவிடவும் — குழாயின் OD மட்டும் அல்ல. பார்ப் பொருத்தியின் மீது நீட்டப்படும் குழாய் விட்டத்தில் அதிகரிக்கும். கவ்வியின் சரிசெய்தல் வரம்பு இந்த பொருத்தப்பட்ட OD-ஐ இரு திசைகளிலும் குறைந்தது 5 மிமீ மீதமுள்ள சரிசெய்தலுடன் உள்ளடக்கியதாக தேர்ந்தெடுக்கவும்.

பொருள் தரமும் முக்கியமானது. 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு பெரும்பாலான நன்னீர், எரிபொருள் மற்றும் காற்று பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. கடல் நீர், இரசாயன மற்றும் கடலோர சூழல்களில் குளோரைடு தூண்டப்பட்ட அரிப்பு கவலைக்குரியதாக இருக்கும் இடங்களில் 316 துருப்பிடிக்காத எஃகு தேவைப்படுகிறது. புகழ்பெற்ற துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கவ்வி உற்பத்தியாளரிடமிருந்து பெறுவது சான்றளிக்கப்பட்ட பொருள் தரங்கள் மற்றும் நிலையான பட்டை தடிமனை உறுதி செய்கிறது — பொதுவாக நிலையான வார்ம்-டிரைவ் கவ்விகளுக்கு 0.6 மிமீ முதல் 0.8 மிமீ வரை.

நிறுவலுக்கு முன் சரியான கருவிகள் தயாராக இருப்பது பிழைகளின் வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. உங்களுக்கு இவை தேவைப்படும்:

நிறுவுவதற்கு முன், பொருத்தியை (முலைக்காம்பு அல்லது பார்ப்) விரிசல், அரிப்பு மற்றும் கூர்மையான பகுதிகளுக்காக ஆய்வு செய்யவும். சிறிய கூர்மையான பகுதி கூட கிளாம்ப் அழுத்தத்தின் கீழ் குழாய் சுவரை வெட்டக்கூடும். அதேபோல், குழாய் முனையை ஆய்வு செய்யவும் — அது சுத்தமாகவும், சதுரமாகவும் வெட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும், கிழிந்தோ அல்லது பிளந்தோ இருக்கக்கூடாது. 90-டிகிரி வெட்டு, கிளாம்ப் பட்டைக்கு அதிகபட்ச தொடர்பு பரப்பளவை அளிக்கிறது.

வோர்ம்-டிரைவ் வகை, எந்த துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கிளாம்ப் தொழிற்சாலையிலிருந்தும் கிடைக்கும் மிகவும் பொதுவான கிளாம்ப் ஆகும். பின்வரும் படிகளை வரிசையாகப் பின்பற்றவும்:

குழாயை பொருத்தியில் தள்ளுவதற்கு முன் கிளாம்பை குழாயில் திருகவும். இது ஒரு பொதுவான தவறு — குழாய் ஏற்கனவே பொருத்தியில் இருந்த பிறகு கிளாம்பை நிலைநிறுத்த முயற்சிப்பது கடினம் மற்றும் பெரும்பாலும் கோணலான பொருத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. நழுவவிடுவதற்கு முன் கிளாம்பை அதன் அதிகபட்ச விட்டத்திற்கு திறக்கவும், எளிதாக அணுகுவதற்காக திருகு வீட்டை வெளிப்புறமாக வைத்திருக்கவும்.

குழாயின் உள் மேற்பரப்பு மற்றும் இணைப்பியின் பார்ப் மீது குழாயுடன் பொருந்தக்கூடிய உயவுப் பொருளின் மெல்லிய அடுக்கைப் பூசவும் — லேசான சோப்பு நீர் வேலை செய்யும். குழாய் இணைப்பியின் தோள்பட்டைக்கு எதிராக முழுமையாக அடையும் வரை, அல்லது தோள்பட்டை நிறுத்தம் இல்லாத இணைப்பிகளுக்கு குழாயின் உள்ளே குறைந்தது 25 மிமீ இணைப்பி இருக்கும் வரை, குழாயை இணைப்பியின் மீது முழுமையாக தள்ளவும். தள்ளும்போது குழாயை சிறிது சுழற்றுவது அது சமமாக அமர உதவுகிறது.

கவ்வியை குழாயின் முனையிலிருந்து 6–10 மிமீ தொலைவில் உள்ள நிலைக்கு நகர்த்தவும். இந்த இடம், இணைப்பியின் பார்பின் அகலமான பகுதியின் மீது குழாயை பட்டை அழுத்துவதை உறுதிசெய்கிறது, இது முத்திரை சக்தியை அதிகரிக்கிறது. குழாயின் முனைக்கு மிக அருகில் வைப்பது, அழுத்தத்தின் கீழ் பட்டை குழாயிலிருந்து நழுவும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகிறது. மிகவும் பின்னால் வைப்பது, பார்பின் மீது அல்லாமல் இணைப்பியின் தண்டின் மீது அதை நிலைநிறுத்துகிறது, இது பிடியை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.

கிளாம்பை சுழற்றவும், இதனால் திருகு உறை நிறுவலுக்குப் பிறகு அணுகக்கூடியதாக இருக்கும் — கட்டமைப்பு கூறுகள், மின் கம்பிகள் அல்லது பிற குழாய்களுக்கு நேரடியாக பின்னால் அதை நிலைநிறுத்துவதை தவிர்க்கவும். வாகன பயன்பாடுகளில், எதிர்கால பராமரிப்புக்காக திருகை குழாய் வரிசையின் மேல் அல்லது பக்கவாட்டில் நோக்கியதாக வைப்பது நிலையான நடைமுறையாகும். சாலை குப்பைகள் அல்லது தேங்கும் திரவம் பொறிமுறையை அரிக்கக்கூடிய சூழல்களில் திருகு உறை கீழ்நோக்கி இருக்கக்கூடாது.

ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது நட் டிரைவரை கையால் பயன்படுத்தி, கிளாம்ப் திருகை மெதுவாக இறுக்கத் தொடங்குங்கள். நீங்கள் இறுக்கும்போது, பேண்டை கவனிக்கவும் — அது முழு குழாய் சுற்றளவிலும் சமமாக அழுத்த வேண்டும். குழாய் சீரற்ற முறையில் வீங்கினால் அல்லது கிளாம்ப் நிலை மாறினால், தொடர்வதற்கு முன் தளர்த்தி மீண்டும் மையப்படுத்தவும். பேண்ட் குழாயுடன் இறுக்கமாக இருக்கும் வரை, புலப்படும் இடைவெளி இல்லாமல், கைமுறையாக மட்டுமே இறுக்கவும்.

அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்கு ஸ்க்ரூடிரைவர் அல்லது ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு இறுக்கவும்:

அதிகமாக இறுக்க வேண்டாம். அதிகப்படியான முறுக்கு விசை குழாயில் வெட்டுகிறது, பட்டையை பலவீனப்படுத்துகிறது, மேலும் திருகு நூலை கெடுக்கலாம் — முரண்பாடாக கவ்வி விசையை குறைத்து, அது தடுக்க விரும்பிய கசிவையே ஏற்படுத்துகிறது.

ரப்பர் மற்றும் சிலிகான் குழாய்கள் அவற்றின் முதல் வெப்ப சுழற்சிக்குப் பிறகு வெப்ப அழுத்தம் மற்றும் பொருள் சுருக்கம் காரணமாக சிறிது தளர்கின்றன. வெப்பத்தை உள்ளடக்கிய எந்தவொரு பயன்பாட்டிற்கும் — இயந்திர குளிரூட்டி, வெளியேற்றத்திற்கு அருகிலுள்ள குழாய்கள், நீராவி — வேலை வெப்பநிலையில் முதல் 10–15 நிமிட செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு கவ்வியை மீண்டும் இறுக்கவும். இந்த ஒற்றை படி நிறுவலுக்குப் பிந்தைய கசிவுகளில் பெரும்பாலானவற்றைத் தடுக்கிறது.

ஒற்றை-காது கவ்விகள் — எந்த சீனா ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் குழாய் கவ்வி சப்ளையரிடமிருந்தும் பொதுவான தயாரிப்பு — நிறுவிய பின் சரிசெய்ய முடியாதவை மற்றும் இறுக்க காது கவ்வி இடுக்கி (ear clamp pliers) தேவை. செயல்முறை கணிசமாக வேறுபடுகிறது:

ஒற்றை-காது கிளாம்ப்களை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது. எந்த காரணத்திற்காகவும் ஒரு கிளாம்பை அகற்ற வேண்டுமானால், அதை வெட்டி புதியதாக மாற்றவும். மடக்கப்பட்ட காதை மீண்டும் திறக்க முயற்சிப்பது உலோகத்தை பலவீனப்படுத்துகிறது மற்றும் முத்திரை சக்தியை 40% வரை குறைக்கிறது.

கசிவு இல்லாத நிறுவலை உறுதிப்படுத்த காட்சி ஆய்வு மட்டும் போதாது. நிறுவலுக்குப் பிறகு, பின்வரும் சோதனைகளைச் செய்யவும்:

சரியாக நிறுவப்பட்ட துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கிளாம்ப், பெரும்பாலும் குழாயை விட நீண்ட சேவை வாழ்நாளைக் கொண்டுள்ளது. இருப்பினும், குறிப்பாக சவாலான சூழல்களில், அவ்வப்போது ஆய்வு செய்வது நல்ல நடைமுறையாகும். பரிந்துரைக்கப்பட்ட சேவை இடைவெளிகள்:

புலப்படும் பட்டை விரிசல், குறிப்பிடத்தக்க அரிப்பு குழிகள், அல்லது முறுக்குவிசையை இனி தாங்காத திருகு காட்டும் எந்த கிளாம்பையும் மாற்றவும். சேதமடைந்த துருப்பிடிக்காத எஃகு குழாய் கிளாம்பை சரிசெய்ய முயற்சிக்க வேண்டாம் — தோல்வியால் ஏற்படும் கசிவின் செலவுடன் ஒப்பிடும்போது மாற்று செலவு மிகக் குறைவு.